כל תוכן iLive נבדק מבחינה רפואית או נבדק למעשה כדי להבטיח דיוק עובדתי רב ככל האפשר.
יש לנו קווים מנחים קפדניים המקור רק קישור לאתרים מדיה מכובד, מוסדות מחקר אקדמי, בכל עת אפשרי, עמיתים מבחינה רפואית מחקרים. שים לב שהמספרים בסוגריים ([1], [2] וכו ') הם קישורים הניתנים ללחיצה למחקרים אלה.
אם אתה סבור שתוכן כלשהו שלנו אינו מדויק, לא עדכני או מפוקפק אחרת, בחר אותו ולחץ על Ctrl + Enter.
המכונית האקולוגית החדשה יכולה לנסוע עד 800 קילומטרים
סקירה אחרונה: 01.07.2025
עד כה, אחד החסרונות העיקריים של מכוניות חשמליות היה טווח הנסיעה המוגבל שלהן בטעינת סוללה אחת. עם זאת, הדבר אינו משפיע על המכונית האקולוגית שיצרה התאגיד הדני ECOmove. הדגם החדש יכול לנסוע כ-800 ק"מ בטעינה מלאה אחת. עם מדד כזה, המכונית, המכונה QBEAK, יכולה בהחלט לצבור פופולריות בקרב קונים פוטנציאליים, במיוחד לאור מחירי הדלק העולים בהתמדה. לשם השוואה: לשברולט וולט EV טווח נסיעה של 603 ק"מ, ולניסאן ליף - 222 ק"מ.
לפי ECOmove, המוצר החדש יכול להגיע למהירויות של עד 120 קמ"ש באמצעות מנוע חשמלי ותאי דלק הממירים תערובת של ביו-אתנול ומים לחשמל באמצעות סוללות.
מבחינה חיצונית 
, המכונית האקולוגית קומפקטית למדי והיא מכונית קבריולה דו-מושבית, דומה בגודלה לפולקסווגן גולף. המפתחים אומרים כי הצליחו להשיג קילומטראז' גבוה באופן מפתיע על ידי הפחתת משקל המכונית, וכן שימוש במערכת אווירודינמיקה חדשה המסייעת להאצת המכונית ללא עלויות אנרגיה ודלק משמעותיות. המפתחים אומרים גם כי המוצר החדש משתלב בצורה הרמונית בנוף העירוני, ובנוסף, בשל גודלו הקומפקטי, קל לחניה ונוח לתמרון בזרם המכוניות.
המכונית שוקלת רק 425 ק"ג, והמפתחים אומרים כי נעשה כאן שימוש בכמה טכנולוגיות פטנטיות כדי להפחית משקל, אך לא על חשבון פונקציונליות. לדוגמה, היא משתמשת במערך של סוללות המובנות ישירות בתוך המרכב, וניתן לטעון אותן תוך כדי נהיגה באמצעות הפעלת מערכת הבלמים.
היזמים אומרים כי השימוש בביו-אתנול כדלק הוא חסכוני בגלל העלות הנמוכה של הדלק. יעילותו זהה לזו של אתנול כימי, אך ניתן לייצר ביו-אתנול ממגוון מקורות, כולל גז טבעי, ביומסה או פסולת עירונית.
לדברי המפתחים, הדגם החדש קיים כרגע רק כדגם הדגמה, אך הוא יוצג בגרסה מסחרית עד 2013.